| Resumen: | Cuando un α angular de la aceleración de un eje que rota de un motor conectado con un eje impulsor excede preestablezca el αslip del valor de umbral, que sugiere la ocurrencia de una resbalón, los sistemas del procedimiento del control del esfuerzo de torsión un esfuerzo de torsión máximo Tmax refiriendo a un mapa, que da un esfuerzo de torsión máximo más pequeño Tmax con un aumento en α angular de la aceleración, y restringe el esfuerzo de torsión del motor al esfuerzo de torsión máximo Tmax. El esfuerzo de torsión máximo Tmax está fijado a un valor que corresponde a un valor máximo del α angular de la aceleración a la hora de ocurrencia de una resbalón. El procedimiento del control del esfuerzo de torsión entonces integra el α angular de la aceleración para dar una integración del tiempo de eso sobre un intervalo de la integración cuando el α angular de la aceleración excede una vez preestableció el αslip del valor de umbral y disminuye debajo de preestableció otra vez el αslip del valor de umbral por la restricción del esfuerzo de torsión del motor. Cuando converge la restricción del esfuerzo de torsión del motor prácticamente la resbalón, el esfuerzo de torsión restringido al esfuerzo de torsión máximo Tmax que corresponde al valor máximo del α angular de la aceleración se restaura al nuevo ajuste del esfuerzo de torsión máximo Tmax que corresponde a la integración del tiempo del α angular de la aceleración. |
| Inventor(s):
| | HOMMI, Akira
c/o TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA;
(Toyota-shi, Aichi 471-8571,
JP)
, | Información de contacto y correo electrónico | | HAMAJIMA, Kiyotaka
TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA;
(Toyota-shi, Aichi 471-8571,
JP)
, | Información de contacto y correo electrónico | | NADA, Mitsuhiro
TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA;
(Toyota-shi, Aichi 471-8571,
JP)
| Información de contacto y correo electrónico |
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| Patente EE.UU. Documento(s): | |
| De Relaciones Exteriores de Referencia(s): | |
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| Demanda (s): | Un aparato que conduce y controla un motor, que se monta en una energía del vehículo y de las salidas a un eje impulsor ligado a los rodillos impulsores, el abarcar dicho del control del motor del aparato del control del motor: un módulo angular de la medida de la aceleración que mide una aceleración angular de cualquiera del eje impulsor dicho y de un eje que rota del motor dicho; un primer módulo de la detección de la resbalón que detecta una resbalón debido al wheelspin de los rodillos impulsores, basado en la aceleración angular medida; un primer módulo de control de la restricción del esfuerzo de torsión que, en respuesta a la detección de una resbalón por el primer módulo dicho de la detección de la resbalón, restringe el esfuerzo de torsión hizo salir y controla el motor dicho con la salida restricta del esfuerzo de torsión, para reducir la resbalón; un primer módulo de la integración que integra la aceleración angular, que es medida por el módulo angular dicho de la medida de la aceleración, dar una integración del tiempo de eso desde la detección de la resbalón por el primer módulo dicho de la detección de la resbalón; y un primer módulo de control de la restauración del esfuerzo de torsión que, en respuesta por lo menos a una tendencia reductora de la resbalón, restaura la salida del esfuerzo de torsión, que es restringida por el primer módulo de control dicho de la restricción del esfuerzo de torsión, según la integración del tiempo de la aceleración angular dada por el primer módulo dicho y controles de la integración dijo el motor con la salida restaurada del esfuerzo de torsión. Un aparato del control del motor de acuerdo con la demanda 1, en donde el primer módulo dicho de la detección de la resbalón compara la aceleración angular medida por el módulo angular dicho de la medida de la aceleración con preestableció valor de umbral para detectar una resbalón, y el primer módulo dicho de la integración integra la aceleración angular sobre un intervalo de la integración cuando la aceleración angular medida excede una vez preestableció valor de umbral y disminuye debajo de preestableció otra vez valor de umbral. Un aparato del control del motor de acuerdo con cualquiera una de las demandas 1 y 2, en donde el primer módulo de control dicho de la restauración del esfuerzo de torsión varía un grado de restauración de la salida restricta del esfuerzo de torsión según la integración del tiempo de la aceleración angular y controla el motor dicho con el grado variado de la salida restaurada del esfuerzo de torsión. |
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| Descripción: | Campo técnicoLa actual invención se relaciona con un aparato del control del motor y un método de control del motor. La invención pertenece más específicamente a un aparato del control del motor que controle un motor, que se monta en una energía del vehículo y de las salidas a un eje impulsor ligado a los rodillos impulsores, tan bien como a un método de control correspondiente del motor.Arte del fondoUno propuso el aparato del control del motor restringe el esfuerzo de torsión hecho salir de un motor a un eje impulsor, en respuesta a ocurrencia de una resbalón debido al wheelspin de los rodillos impulsores con la salida del esfuerzo de torsión del motor (véase, por ejemplo, la patente japonesa Poner-Abre el No. de la gaceta. 10-304514). Este aparato del control del motor del arte anterior detecta la ocurrencia de una resbalón cuando una aceleración angular (una variación del tiempo de la velocidad angular) de los rodillos impulsores excede preestableció valor de umbral, y baja la salida del esfuerzo de torsión del motor para reducir la resbalón.El aspirante de la actual invención ha propuesto previamente una técnica para prevenir tal repetición del ocurrencia y convergencia de resbalones. Esta técnica propuesta restringe el esfuerzo de torsión hecho salir de un motor cuando la aceleración angular de los rodillos impulsores excede preestableció valor de umbral, y releva la restricción del esfuerzo de torsión cuando la restricción del esfuerzo de torsión baja la aceleración angular debajo de preestableció valor de umbral y se satisface una condición predeterminada de la cancelación (por ejemplo, cuando la velocidad del vehículo no está más arriba que preestablezca llano) (véase que la patente japonesa Poner-Abre el No. de la gaceta. 2001-295676).Acceso de la invenciónLos aparatos del control del motor y el método de control correspondiente del motor de la invención apuntan eliminar las desventajas del arte anterior y prevenir con eficacia ocurrencia y la convergenci |
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