| Patente EE.UU. Documento(s): | |
| De Relaciones Exteriores de Referencia(s): | |
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| Demanda (s): | Una unidad del cojinete para abarcar de la rueda: un anillo externo que tenía filas dobles de las pistas externas del anillo en una cara periférica interna de eso, un cubo formó directamente con una primera pista interna del anillo en una porción central de una cara periférica externa de eso y formó con una porción caminada de diámetro bajo en una parte periférica interna de eso, un anillo interno exterior cabido para fijar la porción caminada de diámetro bajo y a tener una segunda pista interna del anillo en una cara periférica externa, y los pluralities de un miembro del balanceo de los pedazos de los cuales se proporcionan respectivamente rollably entre las pistas externas respectivas del anillo y las primeras y segundas pistas internas del anillo, en donde una porción de la cara periférica externa del cubo próximo a un externo el extremo de eso se proporciona un reborde de atadura para juntarse para fijar un miembro que rota que frena y una rueda en una cara lateral de eso en un estado de ser utilizado, y en donde la cara lateral del reborde de atadura para que el juntarse fije el miembro que rota que frena y la rueda, y la primera pista interna del anillo formada directamente en el cubo son trabajadas a las formas predeterminadas después rotativo de apoyar el cubo por una porción de soporte de un aparato de trabajo y antes de quitar el cubo de la porción de soporte. La unidad del cojinete para una rueda según la demanda 1, en donde en lugar de la primera pista interna del anillo, de la cara lateral del reborde de atadura para que el juntarse fije el miembro que rota que frena y la rueda, y de una porción de la cara periférica externa de la porción central del cubo en un intervalo entre la primera pista interna del anillo y la porción caminada de diámetro bajo es trabajado a las formas predeterminadas después de apoyar el cubo rotativo por la porción de soporte del aparato de trabajo y antes de quitar el cubo de la porción de soporte. La unidad del cojinete para una rueda según la demanda 1 o 2, en donde la cara lateral del reborde de atadura y de la primera pista interna del anillo o la porción del intervalo del cubo tan bien como una cara periférica externa de la porción caminada de diámetro bajo a la cual el anillo interno que tiene la segunda pista interna del anillo exterior se cabe para fijar es trabajada a las formas predeterminadas después de apoyar el cubo rotativo por la porción de soporte del aparato de trabajo y antes de quitar el cubo de la porción de soporte. |
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| Descripción: | <Campo técnico>La actual invención se relaciona con una unidad del cojinete para una rueda para apoyar una rueda de un automóvil así como un miembro que rota que frena de un rotor, un tambor o los similares y una mejora en un método de fabricar la unidad del cojinete para una rueda.<Arte del fondo>Una rueda 1 que constituye una rueda de un automóvil y un rotor 2 que constituye un freno de disco que sea un aparato que frena son apoyados rotativo por un nudillo 3 que constituye una suspensión por una estructura como se muestra por Fig. según lo descrito en JP-A-2000-234624 (más abajo, designado la referencia 1 de la patente). Es decir, un anillo externo 6 que constituye una unidad 5 del cojinete para una rueda que constituye un objeto de la invención está fijado a una porción de un agujero de ayuda circular 4 formado en el nudillo 3 por una pluralidad de pedazos de los pernos 7. Por otra parte, la rueda 1 y el rotor 2 son juntados para fijar a un cubo 8 que constituye la unidad 5 del cojinete para una rueda por pluralities de pedazos de los pernos 9 del perno prisionero y de las tuercas 10. Además, una cara periférica interna del anillo externo 6 se forma con filas dobles de las pistas externas 11a, 11b y una cara periférica externa del anillo de eso se forma con un reborde 12 del acoplador, respectivamente. El anillo externo 6 es fijado al nudillo 3 juntando el reborde 12 del acoplador con el nudillo 3 por los pernos respectivos 7.En cambio además, un reborde de atadura 13 se forma en una porción de una cara periférica externa del cubo 8 y una porción proyectada de una abertura externa del final del anillo externo 6 (“externo” refiere a una porción que constituye un lado externo en una dirección de la anchura en un estado de ser integrado a un automóvil en lados izquierdos de Figs.1, 20, 21, inversamente, los derechos de Figs.1, 20, 21 que constituyen un lado de centro en la dirección de la anchura en el estado de ser integrado a un automóvil se refiere como “intern |
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